青いバス停

There have been buses for more than 90 years in Otsu City. 「専攻?」である大津営業所管内の京阪バスの歴史を主体とした交通関係の記事をはじめ、雑記を記しております。
江若日吉駅 こうじゃくひよしえき
所在地:大津市坂本三丁目
開設年月日:不明
廃止年月日:不明
付近:江若鉄道日吉駅
キロ程:比叡辻から0.7キロ


江若鉄道の日吉駅があったのは、ほぼ現在の比叡山坂本駅の位置です。

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今回は主に「江若日吉駅」という観点でこの場所を取材し、話を進めていきます。大津市内総合線としての「比叡山坂本駅」ないし「叡山駅」としては、別立てにする予定ですので、ご了承のほどお願い申し上げます。

江若鉄道は湖西線のように雄琴までトンネルでストレートに直行したりせず、湖側に首を振る関係上、若干北東に曲がっていて、駅も僅かに北寄りにずれていたようです。

↓駅の北東にある「坂本石積みの郷公園」のこの辺りで首を北東に向けていたものと思われます。

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というのも、1987、1988年版の住宅地図だけですが、上の写真の赤い線から左手のJR側に、三角形の「江若交通㈱所有地」という土地が見られるのです(線はあくまで目安です)。

↓逆に、北側から見た、旧?「江若交通㈱所有地」

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↓地図です。



きっと駅の敷地ないし、線路敷だったのでしょう。

その三角形の土地の真北を起点にして、スーパーサンライズ坂本店前を経て木の岡団地方面に通じるこの道は、ほぼ間違いなく江若鉄道の跡です↓

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各年度の住宅地図等を調べると、1977(昭和52)年頃に開通しています。

この道が、11月2日付拙稿不思議な支線 「消防学校前」で取り上げた旧消防学校(現 県職員住宅)の脇に通じています。

↓公園側から見た比叡山坂本駅。もはや当時を偲ぶものはありません。

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日吉駅が掲載されている1968(昭和43)年版の弘報社の住宅地図と、その後の湖西線が開通してから後の住宅地図を見比べると、現在、京阪坂本駅など坂本の町の中心から下りてきて、湖西線と湖西道路のガードをくぐって比叡辻までまっすぐつながる県道316号線の、現在ガード下になっている部分は、恐らく、もともとは日吉駅につながるだけの道の跡だと思われます。

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駅東側の「ヤマモト薬局」前のこの辺りから、駅西側のセブンイレブンの前にかけての、北側の通りの方がもともとのバスのルートです。

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京都今津線時代は、青い矢印のようにバスが通っていて、手前の新しい道は湖西線が開通するまではなかったものと思われます。

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↓ルートを示しました。現在は湖西道路の中央分離帯の都合で屈曲していますが、昔は今のガード下の「比叡山坂本駅北」交差点が、大津坂本本町郵便局方面につながる、坂本の町の北側を東西に貫く通りと、県道316号線方面とが分岐する交差点だったようなので、もっと滑らかにつながっていたのだろうと思われます。



実は1989(平成元)年頃までは、ガード下の現在の県道316号線はなくて、この北側の通りがメインだったので、京都今津線どころか、大津市内総合線も、それこそ旧経路番号時代の31号(名神大津-叡山駅)、19号経路(石山駅-叡山駅)ならそちら側を通っていたものと思われます。

地形図がその正しさでは圧倒的ですが、住宅地図も、建物との相対的な位置関係を見る上では、廃線・廃駅をたどるためにもっと参考にされてもいい資料なのではないかと思います。地元の図書館に揃っていない場合は、国会図書館まで見に行かなければならないというのが大変ですし、もちろん、周囲の様子もコロッと変わってしまっているような場合は使えないのですが、地方の場合は、昔の建物が残っていたり、一軒家や商店の場合、持ち主が変わっていない、或いは代が変わっただけで同じ苗字・屋号だということが結構あります。

↓京都今津線時代のバス停の位置など、今後何か資料や証拠写真が出てこなければ確かめるすべがありませんが、恐らく現在のバスターミナルの真北、「坂本石積みの里公園」の北辺りではないかと思われます。

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↓それを過ぎて、先ほど言及した「比叡山坂本駅北」交差点を渡って、赤い矢印の向こう側に行きます。

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↓今は裏通りに過ぎませんが、ここがメインストリートだったようです。

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↓セブンイレブンの前、現在の県道316号線との交差点にたどり着きました。京阪坂本駅方面を望みます。

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山に日が落ちていき、薄紫色の雲がたなびきます。続きの取材はまた今度にして、帰りましょう。

次は、京阪坂本駅です。
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